車輛行駛安全性是汽車設計與開發的重要課題，因此如何保證汽車制動系統具備良好的真空助力性能愈加重要。

　　真空制動系統，主要應用在渦輪增壓發動機、自動檔變速器的車輛以及電動汽車等領域。制動系統的真空助力效果關系到汽車的行駛安全。

　　在汽車制動助力系統中，由于真空助力器不能獲得真空或獲得的真空不足，將導致制動系統助力效果差。

　　電動真空泵能通過真空度傳感器監測助力器內的真空度變化，進而保證駕駛者在各種工況下，都能提供足夠的助力效果。

電動真空泵應用現狀

　　對于電動汽車而言，發動機被電機取代，沒有可供助力器使用的真空源，即不能產生助力的作用。

　　顯然，此時的真空助力器不能為駕駛者提供必要助力保證，電動汽車的安全行駛成為一個必需解決的問題，而電動真空泵通過傳感器的檢測以及邏輯的判斷，能很好地解決這種難題。

　　電動真空泵的使用，可以保證助力器內的真空度維持在一定的水平，為汽車行駛提供良好的制動效能、保障行車的安全性。

　　依據結構方面的差異，電動真空泵可以分為三種：膜片式、葉片式、搖擺活塞式。

圖1 三種電動真空泵的外部結構圖

　　每種電動真空泵，都具有各自的優缺點和使用特性。三種電動真空泵在當前都有廣泛的應用，可以根據不同的使用要求，如助力器容積、使用壽命、噪音情況、成本要求，選擇合適的型式。

圖 2 不同類型電動真空泵性能對比

　　目前葉片式真空泵由于體積小，無需消耗發動機能耗，性能穩定等優點是未來1.8T以下的小排量轎車和混合動力，純電動車發首選產品，符合汽車未來輕量化新技術、新工藝、新趨勢。

　　從長遠來看，制動系統的電子化將是一大趨勢，無論是電動汽車還是傳統燃油汽車，這一技術將成為重要的發展方向，目前國外領先零部件企業均有成熟的產品問世。一覽眾咨詢在后續的報告中將持續分析新能源汽車零部件領域的技術及市場走勢。

企業格局

　　電動真空泵最核心的部件就是真空源泵室，由于它是安全件，所以要求極高，它要通過極其嚴格鹽霧試驗，振動試驗，耐壓試驗，溫度沖擊試驗，溫度交變試驗，機械沖擊試驗，耐久試驗等等。

　　真空源泵室生產材質和工藝也較為特殊，由于國外大型汽車零部件企業的技術封鎖，導致國內本土汽車零部件企業仍然停留在研發、模仿階段，而國外大型跨國企業由于技術優勢，在國內市場處于壟斷地位，產品利潤高。近兩年國內企業也在這一領域有了實質突破，性價比高的產品已在實車中應用。

　　綜合來看，國內外電動真空泵生產企業主要有三種類型：

　　一是國際性汽車零部件企業，如Bosch、TRW、大陸、愛德克斯、日立、萬都等，此類企業在傳動制動零部件領域有領先的技術及成熟的客戶供應體系，是目前國內外電動汽車主流供應商;

　　二是國內汽車零部件及電氣元器件提供商，此類企業在國內屬于市場領先型企業，在傳統汽車領域有固定的客戶資源，但目前與國際一線品牌仍有較大的差距，核心技術并沒有質的突破。不過近年來，該類企業加強了與科研院校的合作，開始技術實踐及創新，市場也開始打開;

　　三是國內新進入企業，此類企業專注于新能源汽車零部件領域，包括動力系統、電機驅動等。以研發為主，大多為中小型企業。目前該類企業為其他大型企業切入新能源汽車領域重要的投資整合標的。

圖3  國內電動真空泵市場格局